Vad är PHL?

Släpvagnar delas in i två huvudgrupper utifrån tekniska lösningar och de material som används:

• Bultförbandssläp (PLH)
• Släpvagnar med svetsad ramar

Bultförbandssläp (PLH):

Dessa släpvagnar är konstruerade och designade för att undvika svetsning både i bärande konstruktioner och i påbyggnaden. I stället för svetsning används bultar och nitar för att sammanfoga delar och komponenter, och konstruktionen bygger på plåtbearbetningsteknik. Ett sådant tillvägagångssätt gör det enklare att demontera och montera ihop släpvagnen, vilket är viktigt till exempel vid reparation eller underhåll. Dessutom fördelar nitning belastningen jämnare och säkerställer därmed släpvagnens strukturella integritet.

Tillverkning av bultförbandssläp kräver automatiserad och högteknologisk utrustning för plåtbearbetning, vilket mindre tillverkare ofta inte har möjlighet att investera i. Denna tillverkningsmetod har visat sig framgångsrik i konkurrensen mellan pris och kvalitet, eftersom automatisering och större produktionsvolymer gör det möjligt att tillverka produkten till ett lägre pris. Bultförband ger dessutom släpvagnen ett mer estetiskt tilltalande utseende samt mycket god motståndskraft mot utmattningsbrott. Tack vare att nitning ersätter svetsning elimineras risken för utmattningssprickor i svetsfogarna, vilket gör släpvagnen mer hållbar. Ett bra exempel är flygindustrin, där flygplan inte har några svetsfogar alls. Denna tillverkningsmetod kräver högre kompetens och större investeringar, vilket resulterar i en högkvalitativ produkt. Vi använder Huck HuckLok®-monobultar för nitning av viktiga knutpunkter. HuckLok-monobulten uppvisar exceptionellt god hållfasthet i förband där strukturell styrka och vibrationsbeständighet krävs. För tillverkning av bultförbandssläp används färdigformad varmförzinkad plåt som köps in externt. Bultförbandssläp har börjat dominera marknaden särskilt inom kategorin O1-lågsläp.

Släpvagnar med svetsad ram:

Dessa släpvagnar bygger på traditionella chassiramverk och dragstänger med svetsade förband. Om till exempel dragstången skadas på en släpvagn med svetsad ram måste ofta hela dragstången bytas ut. Vid bultförband kan det däremot räcka att endast byta en enskild komponent. Efter reparation och svetsarbete på en svetsad ram försvinner ramens korrosionsskydd, eftersom det inte är möjligt att varmförzinka reparationsområdet efteråt.